SNAKE 3

Snake 3は、DUDEKスラロームフラッグシップの新バージョンです。
 妥協のない最高のパフォーマンスを持っています。



Snake 3は、トップパイロットにとって挑戦的なスラロームウィングで、
 高速でダイナミックなターンと並外れたコラプスへの耐久性を備えました。



設計とテストのプロセスは、記録的な5年間を費やして 「妥協しない」という、
設計目標を達成するのに多大な時間と労力を要しました。

この間、Snake3は世界最高のスラロームパイロットによって広範囲にテストされ
ました。 彼らは優れた結果を達成し、しばしばPF1およびPL1クラスを獲得しま
した。

Snake 3は、少なくともDriftAirクラス、またはWARPなどの要求の厳しい翼にす
でに精通しているパイロットに推奨されます。
 経験豊富なパイロットは、Snake 3を、競争に勝つための高度で正確なツール
として高く評価しています。


Snake 3の構造
Snake 3は構造的にDriftAirから派生していますが、
そのパラメーターはその前身であるSnakeXXと同様です。
最も重要な新しいデザイン要素は次のとおりです。

前縁のLE3D
新しい空力プロファイル
変更されたアスペクト比
速度システムの動作範囲が広い新しいライザー
変更されたリギング
アタッチメントポイント分布の最適化
（キャノピーへのサスペンションラインの固定）
ブレーキラインの取り付けポイントの変更

Leading Edge 3Dシステムは、
空力プロファイルのより良いリアルな表現を可能にし、揚力と空気抵抗の観点
から最も重要な場所での生地のしわの量を減らします。

リギングの変更により、
高速での後縁の安定性が向上します。これらの要素は、慎重に選択されたプロ
ファイルとアスペクト比とともに、
すべての設計目標を満たす一貫した構造を作成します。

Snake 3の構造の詳細
前縁のシャークノーズ（SN）は、キャノピーのこの部分の空気力学を改善し、
広範囲の迎え角（対気速度を意味する）でより高い内圧を処理します。
前縁はFET（Flexi Edge Technology）の合成ロッドで補強されており、
立ち上げ性能を大幅に向上させ、高速でのコラプスを防ぎます。
さらに、Leading Edge 3Dシステムは、空力プロファイルのより良い実際の表現
を可能にし、揚力と空気抵抗の観点から最も重要な場所での生地のしわの量
を減らします。

このデザインは、最新の縫製技術によって実現される、
キャノピーの負荷分散の他の効果的な方法も特徴としています。

4列のサスペンションラインがライザーで結合され、
トリマー、スピード、パワーアタック（PA）システムなどのコンパクトでありながら
非常に効率的なツールが装備されています。

DriftAirのステアリングシステムは、
2Dステアリングのよく知られた独自のソリューションであり、今回はTCTとTST
（Tip Steering Toggle）の両方の機能を組み合わせた新しい調整可能なCHRハ
ンドルを備えています。
私たちの標準に従って、ライザーにはステアリングプーリーとマグネットを選択
するための3つのオプションの位置が装備されています。

これらすべての機能のおかげで、ステアリング操作は簡単で直感的です。
明らかに、一部のエンジン/キャノピー構成では、かなりの量のトルクが発生す
る可能性があります。
これに対抗するために、Warpには自動TEAシステム（Torque Effect Adjuster）
があります。
トルクの方向に応じて、ラインを適切な側に配置した後、それ自体が機能しま
す。

ラインの数が少ないため、
高い強度と伸びに対する抵抗を確保しながら、可能な限り低い空気抵抗が得ら
れるように慎重に選択されました。翼の吊り下げポイントに取り付けられている
上層の線は被覆されていません。下層では通常の被覆線を使用しています。

Snake 3は、ヨーロッパのポーランド工場で完全に製造されているため、高度な
製造プロセス（特に、高度なLT（レーザーテクノロジー）切断を使用）を完全に制
御できます。

設計ソリューション、テクノロジー、およびその他の機能は、以下の「テクノロジ
ー」セクションにリストされています。















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