WARP 2
Warp 2は、経験豊富なパイロット向けに設計されています。
次期世界選手権とクロスカントリーPPG飛行のための理想的なツールで
す。堅実で機敏で、速くて効率的で、飛行の本当の喜びを提供します。
ワープ2は間違いなく現時点で世界最速のPPGパラグライダーの1つです。
より長い距離をカバーし、より速く、より効率的に飛行します!
WARPと比較したWARP 2は
はるかに簡単かつ迅速にライズアップ可能で
より高いエコノミーフライト可能です
より速い巡航速度を達成します
WARP 2
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15
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16
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17
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18
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20
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22
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24
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Approval
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pending
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pending
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pending
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pending
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pending
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pending
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pending
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Number of cells
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62
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Wing area flat [m2]
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15.00
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16.00
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17.00
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18,00
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20,00
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22,00
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24,00
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Wing area projected [m2]
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12.76
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13.61
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14.46
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15.31
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17.01
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18.71
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20.41
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Wingspan flat [m]
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9.43
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9.74
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10.04
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10.33
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10.89
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11.42
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11.93
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Wingspan projected [m]
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7.58
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7.83
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8.07
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8.30
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8.75
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9.18
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9.59
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Aspect ratio flat
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6.00
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Aspect ratio projected
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4.50
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Sink rate [m/s]
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Surprisingly better than WARP
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Speed [km/h]
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min = 31 ; trim = 48-65; max = 80 (+/-3km/h)
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Take-off weight [kg] |
75-100
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80 - 105
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85-110
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90 - 115
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100 - 125
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110 - 135
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120 - 145
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Max Take-off weight - competition [kg] for very experienced pilots
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120
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125
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130
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135
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145
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155
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165
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Canopy weight [kg]
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3.95
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4.18
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4.35
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4.50
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4.80
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5.10
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5.44
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設計
ワープの基本パラメータの大幅な改善は、次の理由で可能になりました。
迎え角を変更すると、プロファイルがわずかに変更され、ジオメトリの変更が減
少しました
新世代の翼で使用されているLE3Dシステムを組み込んでいます
使用するラインが17%少なくなり、抗力が少なくなる3列のリギングをきれいにし
ます。
高度な斜め支持システム3Yおよび3Yダブル(2つのセルとリブを同時に通過)を
含む内部補強材の全体構造は、翼の安定性に大きな役割を果たします。 さら
に、慎重に調整されたコントロール、統合されたPA(Power Attack)システム、
そしてもちろん、生産に使用される最高品質の素材によって補完されます。
プロパティ
離陸中、翼は以前のバージョンよりもパイロットからの注意を必要としません。
翼は、ライズアップ中にパイロットの頭上に上昇しやすくなり、最大離陸重量で
も、海抜がかなりの高度でも、パイロットを効率的に空中に連れて行きます。
(一部のテストは、高度1100mで実行されました)
特に離陸重量の上限範囲での快適で正確なステアリング。
必要なブレーキ力の進行は、迎え角が大きすぎるのを防ぐのに役立ちます。
より長い飛行では、ステアリングの快適さはTSTシステムによって保証され、
実際に最大飛行速度で必要です。
その使用は、翼のリフレックス特性に影響を与えません。
新しいワープの操作性は、以前のバージョンと同じように申し分のないもので
す。
リフレックス翼形は、浅いい進入角度でも、ワープ1よりもはるかに高い最高速
度を確保しながら、全速度範囲での安全性を保証します。
より高速で燃料消費量が少ないため、飛行範囲が広がります。
最大速度での最初の飛行中にワープ1に慣れるための推奨事項が役立つ場合
があります。
WARP
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